As carrocerias dos veículos da Hyundai apresentam uma estrutura{0}}de suporte de carga, com aço de alta-resistência e liga de alumínio estrategicamente localizadas em locais importantes.
O pilar A-oculta uma estrutura de reforço tri-dimensional de múltiplas-camadas, utilizando aço-formado a quente para aumentar sua resistência à tração para mais de 1.500 MPa, direcionando efetivamente a transferência de energia durante uma colisão. O pilar B-é incrustado com um núcleo de aço-de alta resistência e revestido em aço galvanizado. Esta estrutura composta garante resistência e peso.
A estrutura da porta parece simples, mas na verdade é complexa. O feixe anti-colisão é extrudado em uma liga de alumínio-de alta resistência, abrigando o trilho do motor do elevador de janela e o chicote elétrico. O sistema de vedação da porta inclui três tiras de vedação, cada uma responsável pelo isolamento acústico, resistência à água e resistência à poeira. A seção-transversal das faixas foi otimizada aerodinamicamente para reduzir o ruído do vento durante a condução em alta-velocidade.
O design estrutural interior equilibra estética e funcionalidade. A estrutura do painel de instrumentos é moldada por injeção-com material PP+EPDM-T20, coberta com uma superfície moldada em lama-suave. A estrutura do assento compreende uma construção de três{7}}camadas: uma estrutura, preenchimento e uma cobertura. As engrenagens do mecanismo de ajuste são retificadas para garantir que permaneçam firmes ao longo do tempo. O suporte integrado da tela é fundido-em liga de magnésio, garantindo leveza e excelente desempenho de blindagem eletromagnética.
